Ich bin gestern das 7-Kilo Rad meines Sohnes gefahren. Alter Schwede! Ich habe noch nie auf so einem leichten Rennrad gesessen. Beim Mountainbike hatte ich Schnallen an den Pedalen. Aber wie krass ist es denn mit den Klickpedalen zu fahren. Würde ich in meinen Prothesen nicht nach 10 Kilometern die Kriese kriegen, würde ich mir auch eins kaufen. Ich kann euch verstehen, dass ihr so viel Spass habt.
Ich fahre dann mal hinterher:
Fahrradteile sind aber auch teuer geworden.
Neues Hinterrad (Felge, Schlauch & Mantel) fürs Lastenrad inkl. neuer XT-Kassette und Kette mal eben 450€
Na ja, das erste hat immerhin gut 5 Jahre gehalten.
Machst du das selber oder kommt da noch Lohn dazu?
Das Laufrad wurde wie vereinbart einbaufertig geliefert. Laufrad einsetzen und neue Kette einbauen langte mir an Aufgabe.
Bei der Teileliste wäre ich bei dir wahrscheinlich nicht gern Fahrrad. 
Bei mir in der ersten Hälfte dieses Jahrzehnts übrigens auch nicht. Inzwischen ist mein Fahrrad etwas glücklicher, dass ich mir andere Hobbys suche.
Das erste unserer Räder haben wir heute von der Jahresinspektion abgeholt. Neue Bremsbeläge, Sattel einstellen und ein Kabel an der Lampe wieder befestigen. 392€.
Das war dann auch das letzte Mal. Dafür lese ich mich gerne schlau und investiere die Stunden selbst.
Neue Bremsbeläge? Schon das allein klingt ziemlich nach Verarsche, wenn Ihr nicht gerade extrem viel (bergab) fahrt oder im Winter bei gestreuten Radwegen.
Welcher Laden war das denn?
Puh, das sind Preise.
Neue Bremsbeläge? Schon das allein klingt ziemlich nach Verarsche, wenn Ihr nicht gerade extrem viel (bergab) fahrt oder im Winter bei gestreuten Radwegen.
Welcher Laden war das denn?
Habe mir die alten zeigen lassen, die hatten es wirklich hinter sich.
E-Motion in der Südstadt.
Man muss das positive sehen, ich habe jetzt freie Fahrt um meine Werkstatt wieder ein Stück zu erweitern. Tipps für so Montageständer und einen passenden Drehmomentschlüssel für den Radbereich? Nimmt man da auch Proxxon oder Wera? Oder sind die im Fahrradbereixh Quatsch?
Habe jahrelang ohne Drehmomentschlüssel geschraubt, aber jetzt mehrere am Arbeitsplatz, die ich dementsprechend auch fürs Fahrrad benutze. Wenn Du nicht gerade einen Carbonrad-Kauf planst, sollte ein günstiges Teil vollkommen ausreichend sein.
Bremsbeläge bin ich nachm 3-4. Wechsel auch Halbprofi drin.Werden hier so ca. 1/2-jährlich an den E-Bikes getauscht, kosten ca. 15-20€.
Echt? Als ich noch 15.000 Kilometer im Jahr gefahren bin, haben die bei mir meiner Erinnerung nach länger gehalten als ein halbes Jahr. Nur im Winter nicht, da waren sie mal nach genau einer Woche (!) komplett runter bis auf die Trägerplatte. Und ich hatte diese Performance-Dinger von Magura, die schneller verschleißen.
Bei den meisten E-Bikes hängt natürlich auch mehr Gewicht dran und tendenziell könnte es sein, dass beim normalen Fahrrad vor dem Stoppen mehr Rollen gelassen wird, also weniger intentiv gebremst wird. Da wird teilweise schon 2.000 bis 3.000 KM oder noch weniger genannt. Und Scheibenbremsen-Bremsklötze haben natürlich auch weniger Material zur Abnutzung and die klassische Felgenbremse.
Ich meinte mein Pedelec und dementsprechend Scheibenbremsen. Allerdings war ich hauptsächlich außerorts unterwegs und ich weiß es ja auch nicht mehr so genau. Aber auf jeden Fall waren es mehr als 3.000 Kilometer.
edit: Ach, und vorne hatte und habe ich Vierkolben-Bremsen, also deutlich mehr Fläche. Das macht sicher auch noch eine Menge aus.
Bei den meisten E-Bikes hängt natürlich auch mehr Gewicht dran und tendenziell könnte es sein, dass beim normalen Fahrrad vor dem Stoppen mehr Rollen gelassen wird, also weniger intentiv gebremst wird. Da wird teilweise schon 2.000 bis 3.000 KM oder noch weniger genannt. Und Scheibenbremsen-Bremsklötze haben natürlich auch weniger Material zur Abnutzung and die klassische Felgenbremse.
Er meint das Gewicht vom Fahrer, nicht vom Rad 
thefireraven Drehmomentschlüssel von Wera sind super. Es gibt, dass wirst du wissen, verschiedene Bandbreiten, fürs Fahrrad halte ich ab 2 oder 3 Nm empfehlenswert.
Theoretisch müsstest du den irgendwann nochmal nachkalibrieren, praktisch sind die Abweichungen auch nach Jahren nicht sooo groß.
Als Montageständer (unverzichtbar!!) nutze ich ein Billigding von Crivit (Lidl). Für den Preis sicherlich zu empfehlen, aber von Park Tools etc. gibt's sicherlich bessere.
Das erste unserer Räder haben wir heute von der Jahresinspektion abgeholt. Neue Bremsbeläge, Sattel einstellen und ein Kabel an der Lampe wieder befestigen. 392€.
Das war dann auch das letzte Mal. Dafür lese ich mich gerne schlau und investiere die Stunden selbst.
Haste dir die Rechnung mit den ganzen Tätigkeiten geben lassen? Würde das wenn man ne Rechtsschutz hat, mal prüfen lassen. Das ist in meinen Augen Wucher. Oder haben sie Kassette, Kette usw gewechselt?
Nimmt man da auch Proxxon
Ich habe mir Proxxon gekauft. 70 Euro. 🙄 Ich brauchte den da aber am selben Tag noch und daher musste es der Einzelhandel sein.
Zwei Wochen später gab es einen für 20,- EUR bei LIDL. 😡
Der hätte mir auch gereicht.
Unser 5 oder 6 Jahre altes I:sy geben wir auch im Fachhandel zur Inspektion. Kostet Geld, ja. Aber 392 Euro haben wir definitiv noch nicht bezahlt. Ich müsste die RG mal raussuchen.
Park Tool ist in meinen Augen völlig überteuert. Fahrradwerkzeug ist ohnehin relativ teuer und hier zahlt man für den Namen ordentlich drauf. Außer dem Zentrierständer fällt mir echt nichts ein, was man von denen kaufen sollte.
Beim Montageständer bin ich mir noch unsicher. Das Ding wiegt halt 40kg oder so. Die meisten sind bis 50kg ausgelegt und ich vermute (gerade bei den günstigen), dass das Gewicht dann auch eher ideal verteilt sein muss und so.
Vielleicht doch lieber irgendeine Zug Variante am Carport oder so.
Rechtsschutz habe ich keine und auch gar keine Interesse daran mich damit länger als nötig zu beschäftigen
Beim Montageständer bin ich mir noch unsicher. Das Ding wiegt halt 40kg oder so. Die meisten sind bis 50kg ausgelegt und ich vermute (gerade bei den günstigen), dass das Gewicht dann auch eher ideal verteilt sein muss und so.
Vielleicht doch lieber irgendeine Zug Variante am Carport oder so.Rechtsschutz habe ich keine und auch gar keine Interesse daran mich damit länger als nötig zu beschäftigen
Ich habe den hier: Bike24.de. Der wird für dich nicht in Frage kommen weil nur bis 18kg freigegeben. Mir geht es um die Art. Deutlich besser nutzbar als die Modelle mit Klemme für Oberrohr oder Sattel. Wenn es sowas in der richtigen Gewichtsklasse gibt, wäre das meine Empfehlung. Wenn nicht erscheint mir die (Flaschen)Zug Variante auch am sinnvollsten. 40kg mit dran rumruckeln wären Scherkräfte, die ich einem Oberrohr ersparen würde…
Drehmomentschlüssel brauchst du letztlich zwei. Einen wie von Darko Pancev genannt für den Bereich 2-15 nm, einen „dicken“ für Bremsscheiben, Kassette, je nach Konstruktion Tretlager für ≈30-50nm
