Eure Elektroautos

Elektrische Heckklappe ist wohl bei Hyundai und Kia nachrüstbar, aber ziemlich teuer. Ich habe da was von mehr als 1.000 Euro gelesen, es dann aber nicht weiter verfolgt, da mich dieses elektrische Öffnen bei unserem Citroen ziemlich nervt.

Wenn es auf den Kofferraum ankommt, dann ist der Niro oder vielleicht sogar der Soul die bessere Alternative. Wenn man mit der Form des Soul und der 39kwh-Batterie klarkommt, dann gibt es Fahrzeuge sofort verfügbar, die nach Abzug der Förderung ab 25TEUR brutto liegen, je nach Ausstattung. Aber Achtung, die Förderung muß man erst mal finanzieren, bis die Bafa in die Schlappen kommt...

Unser 39kwh-Niro liegt jetzt bei einer durchschnittlichen Reichweite von mehr als 300km. Im Stadt- und Landverkehr dürfte der Soul ähnlich liegen, der ist bloß auf der BAB durstiger aufgrund der Kastenform. Bei der kleinen Batterie ist auch der 1-Phasen-AC-Lader kein großes Problem, selbst an der Steckdose ist der Akku ja in maximal 11 Stunden geladen. Eine Wallbox lohnt sich da eigentlich nicht, denn man müßte schon eine 22kwh mit Genehmigung des E-Werks nehmen. Findet man allerdings ein Fahrzeug mit 3-Phasenlader, dann umso besser.

Aufgrund der eckigen Form dürfte sich der Soul auch sehr gut zum Fliesen eignen.... auch für weniger geschickte Handwerker...

PS: Der Kona wird in Europa produziert, daher wohl die recht kurzen Lieferzeiten.

Auf Wunsch eines einzelnen FanMaggers und gerade gefunden:

675 Euro + Einbau

Ist denn jetzt eine Entscheidung gefallen und bist Du beim Fliesenlegen auch so zögerlich?

Ansonsten kann ich Dir auch noch eine Probefahrt mit dem e-Niro anbieten.

ABER MACH ENDLICH VERTRAG! Ist ja schlimmer als beim Maddin.

Wo bekommst Du denn einen Kühlschrank für 40 Euro her....

Naja, wenn Der Zweilinksfüssler immer Billigkühlschränke für 275,00 Euro kauft, dann käme es hin mit dem Aston Martin Rapide E... nur bekommt er dann da seinen Fliesenkleber in den Kofferraum?

Aber wenn es so ist, dann will ich dringend eine Probefahrt!

Wer mal so richtig eines der derzeit massivsten Probleme der Elektromobilität auf Langstrecke kennenlernen will, der schaue sich das nachfolgende Video an - ob man das Interview selbst hören will, sei jedem selbst überlassen...

Aber der Herr im Hintergrund (nennen wir ihn einfach mal "ganz arme Sau"!) kämpft minutenlang mit dem Lader und dem bei Sonne nicht ablesbaren Display. Und irgendwo in einem Luxusbüro der Verbrennerlobby kippt jemand vor Lachen vom Stuhl!

Offensichtlich werden diese Ladesäulen von stets bemühten interessierten Design-Laien konzipiert... oder die haben versteckte Kameras und die Aufsteller gröhlen sich einen ab, wie ihre idiotischen Kunden sich zum Vollhonk machen.

Ist übrigens ein e-Tron, unsere "ganz arme Sau" hat also im Zweifel auch noch einen Betrag von mehr als 70TEUR auf den Tisch des Verkäufers gelegt....

Drehen wir dann eine Runde?

Ich gebe das (alkoholfreie) Bier aus! Und vielleicht zeige ich Dir auch mal auf Deine Kosten, wie man die Karre lädt!

Provinzanwalt... verflies Du erst mal den Kona richtig!

Pokalheld

Glaube immer nur der Rechnung, die Du selbst gefälscht hast!

Jeder muß das für sich durchrechnen; bei uns waren die Kosten ohne Strom/Diesel gerechnet für den Kia e-Niro schon geringer als für unseren Citroen C3... und die sind nun eigentlich nicht miteinander vergleichbar. Und das war noch mit der alten 6.100,00 EUR - Prämie, jetzt sieht die Rechnung durch die zusätzlichen 3.000,00 noch mal anders aus.

Wir haben aber auch die Möglichkeiten, viele Potentiale zu nutzen, einschließlich des massiven Vorteils bei Versteuerung. Die allein fängt die höhere Leasingrate praktisch auf, und da ist ja noch Steuerbefreiung und geringere Wartungskosten. Hinzu kommt natürlich, dass wir derzeit praktisch 0,00 Euro Stromkosten haben und diese auf 1,50 bis maximal 3,00 Euro / 100km anwachsen können, wenn man uns die kostenlose Ladesäule wegnimmt.

Am Ende ist es eine individuelle Abwägung einschließlich des Umweltaspekts und des Spassfaktors.

Mein Sohn und ich haben gestern Vergleichsfahrten mit den beiden e-Niros und unserem Citroen C5-Aircross Diesel gemacht. Hintergrund ist, dass Max derzeit Material braucht, da er sich mit der Erstellung von Videos beschäftigt, und da war das ein super Thema.

Die Fahrt selbst war eine typische Pendlerfahrt: rund 75km auf der Landstraße und der BAB, dabei mehrere Ortsdurchfahrten, unter Anderem quer durch Hildesheim. Das Durchschnittstempo betrug knapp 75km/h.

Fazit:

- die Elektrofahrzeuge hatten einen sehr niedrigen Verbrauch: er lag bei etwa 14kwh/100km, das entspricht etwa 1 Liter Diesel.

- die unterschiedliche Motorisierung wirkt sich bei Elektrofahrzeugen im Verbrauch nicht aus, beide Fahrzeuge haben trotz erheblichem PS-Unterschied (136/205) praktisch denselben Verbrauch gehabt. Dies bestätigt meine sonstigen Theoretischen Beobachtungen: im Gewicht und cw-Wert vergleichbare Elektrofahrzeuge haben auch vergleichbare Verbräuche, selbst bei sehr unterschiedlicher Motorisierung.

- die Vergleichsfahrt mit dem Diesel liefert für mich dafür auch eine Erklärung: es ist die Effektivität des Antriebs, die Verluste sind im Gegensatz zum Verbrenner minimal: zwar hat sich unser Diesel (immerhin ein ziemlich großes und schweres Fahrzeug mit ebenfalls 205PS) überraschend gut mit 6,5 Liter / 100km geschlagen, aber dies entspricht ungefähr 70kwh Strom! Dies zeigt, wie wenig effektiv ein Verbrennerfahrzeug im Vergleich zum BEV unterwegs ist - und dass sich deswegen natürlich auch die Motoreffizienz viel deutlicher auswirkt, sodass im Verbrennerbereich dasselbe Fahrzeug mit unterschiedlicher Motorisierung ganz unterschiedliche Verbräuche produziert.

- bitter ist natürlich, dass sich die Effizienz des Elektrofahrzeugs im Geldbeutel des Fahrers nur dann auswirkt, wenn er subventionierten Strom verbraucht - was aber ja wiederum das Ergebnis verfälscht. Nimmt man korrekt den Preis für Haushaltsstrom von 30 Cent, dann kommt man auf 4,20 Euro pro 100km. Nimmt man den durchschnittlichen Preis an einer Ladesäule mit 40 Cent an, dann ist man bei 5,60 Euro. Ich habe gestern für 1,02 Euro Diesel getankt und komme so auf 6,63 Euro. Mit diesem geringen Unterschied werde ich die Mehrkosten für ein Elektroauto nicht herausfahren können.

Ein um das Fünffache effizienteres Fahrzeg hat in Deutschland praktisch gleiche Kosten für das Betriebsmittel.... eine verrückte Situation!