Der Artikel ist doch komplett sinnlos. 30% bei Unfallschäden, aber insgesamt nur 10%. Wenn man jetzt noch wüsste, wie groß der Anteil der Unfallschäden an den Reparaturen insgesamt ist, wie das Verhältnis Menge der Unfallschäden Elektroauto - Verbrenner ist und wie reparaturanfällig Elektroautos im Vergleich zu Verbrennern sind, dann würde das was aussagen.
Sowas wie "Reparaturkosten pro 1000 gefahrene Kilometer". Aber wahrscheinlich würde der Verbrenner dabei schlecht wegkommen, deswegen schreibt der Spiegel lieber diesen Käseartikel.